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热镀锌钢管广泛应用于建筑、机械、煤矿、化工、电铁道车辆、汽车工业、公路、桥梁、集装箱、体育设施、农业机械、石油机械、探矿机械等制造:工业。除作输水、煤气、油等-般低压力流体的管线管外,还用作石油工业特别是海洋油田的油井管、输油管，化工焦化设备的油加热器、冷凝冷却器、煤馏洗油交换器用管,以及栈桥管桩、矿山坑道的支撑架用管等。 产品公称壁厚( mm) : 2.0、2.5、 2.8、 3.2、 3.5、3.8、 4.0、 4.5。 系数参数(c) : 1.064、1.051、 1.045、 1.040、 1.036、 1.034、1.032、 1.028。 钢的牌号: Q215A; Q215B ; Q235A; Q235B。 热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合层,从而使基体和镀层二者相结合。 热镀锌是先将钢管进行酸洗,为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后 ,通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗,然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均均,附着力强,使用寿命长等优点。
镀锌无缝管热处理工艺。镀锌无缝管的冷轧工艺要求在尽可能低的温度下粗轧使马氏体变形，以提高镀锌无缝管的形核率，在镀锌钢管区域进行精轧，然后选择较高的开卷温度 是为了获得粗晶镀锌钢管体，降低热轧卷材的强度。传统的热轧工艺规定终轧温度在变化点以上，以防止在变化区冷轧，否则，热轧带钢会因流变应力的突变而造成物理性能不均匀，产品厚度不均匀。镀锌钢管的冷轧是在轧件进入精轧挤压机之前，将马氏体转变为镀锌钢管。粗轧仍是在完全马氏体状态下进行，然后将热轧带钢温度降低到变化。 镀锌管的渗氮处理方法主要是采用渗氮炉，将镀锌钢管放入料架中，然后用驱动器将产品工件吊起放在炉底加热。另外，可以制作出炉门负重吊装设计方案的氮化炉，根据墙上吊挂专用工具，将工件垂直加热到墙上。氮化炉的炉壳一般由减速电机和电动自动升降机驱动。炉盖合上后，还要夹紧地脚螺栓，以保证氮化炉真空泵的气密性。先真空包装，再通入N2进行氮化热处理工艺。镀锌钢管的氮化处理是指某种物质在一定温度下，使工件表面成为有机化学热处理工艺产品的一种有机化学热处理方法。 显然，由于镀锌钢管区冷轧板坯的加热温度低于基础冷轧，可以大大降低加热能耗，同时提高热处理炉的生产能力。 较低的加热温度还可以减少热轧带钢的加热，从而减少热轧带钢因内应力引起的疲劳开裂和开裂，减少热轧带钢的磨损; 超低温冷轧还可以减少二次锌灰。提高热轧产品的表面质量，也提高酸洗钝化线的运行速度。 生活实践证明，用镀锌钢管热轧生产的薄热轧带钢代替传统的冷轧、淬火、热轧带钢，可以大大降低产品成本。
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镀锌管又称镀锌钢管，是指在钢管的表面镀覆上一层锌，一般分为热镀锌和电镀锌两种。热镀锌镀锌层厚，附着力强，使用寿命长久；电镀锌成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管差很多。镀锌管常用于煤气、暖气的输送。 镀锌管分类 1、热镀锌管 是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。北方大部分工艺采用镀锌带直接卷管补锌工艺。 2、冷镀锌管 冷镀锌就是电镀锌，镀锌量很少，只有10-50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家，为了保证质量，大多不采用电镀锌(冷镀)。只有那些规模小、设备陈旧的小企业采用电镀锌，当然他们的价格也相对便宜一些。今后不准用冷镀锌管作水、煤气管。 3、热镀锌钢管 钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。 4、冷镀锌钢管 锌层是电镀层，锌层与钢管基体独立分层。锌层较薄，锌层简单附着在钢管基体上，容易脱落。故其耐腐蚀性能差。在新建住宅中，禁止使用冷镀锌钢管作为给水管。
镀锌管的运输 镀锌管生产厂家在运输的时候是有一定的方法的，所以我们要按照这个方法来进行，这样才能更好的运输。 镀锌管的外形比较特殊，它是圆柱形的，容易滚落，所以在运输的时候一定要捆扎好，这样在运输的时候才能更加方便，防止它滚落，避免影响我们的使用，同时还能减少我们的损失。再有就是运输的时候要采用合适的运输工具，因为镀锌管的长度是比较长的，如果运输的工具长度不够的话，就会产生一定的磨损，影响圆管的质量，所以一定要好好的利用。 以上就是关于镀锌管的运输事项了，我们在运输的时候一定要好好的利用，这样在使用的时候才能有更好的效果。
