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苏州仓储货架的不同孔型结构对承重有什么影响？ 高位货架、苏州仓储货架的不同孔型结构是否会影响承重？ 客户经常理解高位货架、仓库货架的孔设计问题，因为一些货架公司专注于推广不同的孔设计，强调自己的设计是合理的，那么，不同的孔设计真的与承重有关吗？宇锋书架将为您详细回答这个问题。 1.市场上常见的架子孔：通常有钻石孔，其中有些同时有圆孔，有些则没有。圆孔的设计是为了增加连接的便利性。对于高位货架、高层仓储货架、密集型货架架子或负载特别大的架子，没有圆孔会稍微增加色谱柱的承载能力。这种孔类型的原始设计来自国外，并且已经使用了十多年。从来没有关于轴承问题的报道，有些使用蝶形孔，有些使用舌形孔，有些使用倒八字形孔，有些使用铆钉结构。 2.各种孔的承载力：如果其他结构相同，则承载力的差异很小，可以忽略不计。但是，不同的孔设计确实在成本，安装简便性和稳定性方面存在差异。例如：菱形孔与加强柱卡配合。上架后，柱卡和立柱会被压缩，可以有效防止上架晃动，但是对于安装，可能会增加单点安装的成本。 3.哪些因素与架子的负载有关？高位货架、货架、仓储货架厂认为，柱卡的尺寸与实际承载能力有很大关系。从理论上讲，列卡的尺寸较大，并且梁与列之间的连接将有所不同。 铰接结构和固定结构在梁的荷载上起着重要的作用（使用同一根梁时）。货架厂家如何设计和布置仓库货架
整体物流方案的完整性、实施的彻底性及物流管理的水平 单元化产品只是物流系统中的基础要素，它一定要和其他的物流设备一起组合成物料流的运作体系。 高位货架、仓储货架物流包括物料流和信息流两部分，信息流相对而言更加重要，没有先进的信息系统作指挥，物料流就像无头的苍蝇没了方向。 有了良好的物流体系，没有一套好的管理机制，物流系统的运作同样不可能顺畅。 中国汽车生产物流需要专业的单元化工作服务商，高位货架、仓储货架，移动货架。 以上只是简单地列举、分析了单元化工作的部分要素，由此，我们也可以看出，单元化工作的难度，不是由某个设备厂商或整车厂自身就能够完成得好的，它需要充分的物流专业知识、充分的客户行业经验、充分的单元产品制造和应用的经验与能力，以及为客户提供量体裁衣的解决方案的能力和彻底实施的经验。 由于汽车制造业的产品复杂度和物流管理的高要求，为一个汽车制造业做好单元化工作需要对企业深层次的了解，并且伴随着企业的不断发展而不断地优化单元化的工作。做好单元化的工作，可为企业物流系统的精益提供良好的基础和无限的推动力。因此，中国的汽车生产物流需要专业的单元化工作服务商，从而不断地把单元化工作引向深入。
不同孔型的高位货架、仓储货架立柱在承载能力上各 在安装高位货架、仓库货架的时候我们可以观察到，现在许多的仓库货架都不需要进行焊接就能安装，主要就是通过横梁扣在立柱的立柱孔上来固定住横梁。通过观察我们不难发现，有时候立柱上的立柱孔的孔型是不同的，那么为什么会有不同的孔型出现呢，这些不同的孔型都有什么不同之处呢。 大型的仓储物流企业当中，为了让整个高位货架、仓储货架、高位货架整体看上去更加的美观，也为了货架的承重能力，方便安装，会在货架的立柱上使用不同类型的孔型。企业选择不同的货架厂家，每一家货架厂家的立柱孔型也有所不同，但一般情况下都会有一个标准的承载力的范围。许多时候我们在设计货架的过程中为了能够更好的货架整体的承重能力，会根据条件来选择立柱孔型。 目前市场上的高位货架、密集货架立柱孔型主要可以分为P型孔、菱形孔、蝴蝶孔这几种，P型孔是比较常用的一个孔型，这款孔型的着力点更多，更能够增加货架整体的承载能力。我们苏州柯瑞德公司设计人员在为企业客户设计仓储货架的时候都会优先的考虑这款孔型，蝴蝶孔的话在外观上更加的美观，因此在选择孔型的时候，客户可以根基自身实际的需求来考量。 高位货架、横梁货架对于企业仓库是一款非常重要的仓储设备，因此企业在采购大量仓储货架的时候还是需要根据自身实际的需求来慎重的选择。
