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利用耐候钢的可塑性及自然腐蚀性，给人锈迹斑斑的感觉，使作品“锈”色可餐。这种景观兼具外观与气候的适应性，可回收利用，不仅艺术感十足，也谙和了环保和可持续的当代理念。
耐候钢独特的结构形态特征与表现特性，引导了公众审美意识的改变，表现了对于历史的尊重。其广泛应用，已成为现代景观的流行趋势。在现代景观中，景观设计师们更应充分发挥耐候钢的属性和优势，挖掘其应用。同时随着材料科学及其他设计领域的发展，应善于发现和利用新材料，从而使景观设计师可以从更广泛的角度寻找创作空间，使我们的设计更加丰富多彩。 耐候板的锈感很容易和景观中的绿色植被、灰色道路形成颜色和质感的对比，配合雨水，更容易出效果。南宁园博会珠海园，颜色和质感的对比清晰可见，有雨水的加持，莫名其妙的有点反射，效果更佳。
13 我们经常看到这样一种材料，表面锈迹斑斑，看上去十分粗糙，颜色在黄红褐之间模糊不定 ，怎么看怎么觉得丑丑的。就算从旁边经过也要绕路而行，生怕弄脏了衣服。不过到了设计师手里，它变成了这样，结合灯光运用，竟然可以这么迷人！不仅一改土里土气的形象，还可以造型多变、不同纹理。 14 明明又脏又旧的材料，原来还可以这么有个性！这强烈的色彩、特殊的质感，呈现出一种独特的工业艺术美，冷峻的外表与周围的环境融合起来，竟然有一种说不出的魅力~。 15 耐候钢在研发初期，是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的，美国是早进行耐候钢研究的 ，起源于北美的考顿钢，广泛用于火车车厢，集装箱及桥梁的制作。 16 日本在1955 年开始进行耐候板的研究，并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年，1992年10月通车的京广线武汉分局地段，是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢，虽然中国对于耐候钢的研究不是很早，但也有相当长的历史，目前已是耐候钢生产和出口大国。
表层调质处理一般时效处理的加温溫度在780-820℃中间，对作为延展性部件的耐候钢雕塑原材料，选用760-780℃，关键是避免晶体粗壮危害抗压强度。时效处理温度控制精密度应严控在±5℃。隔热保温時间一般可按1钟头/25mm测算，铍青铜在气体或还原性氛围中开展热处理回火加温解决时，表层会产生空气氧化膜。尽管对时效性加强后的物理性能危害并不大，但会危害其冷拉时工磨具的使用期。
为防止空气氧化应在真空烧结炉或氨溶解、稀有气体、氧化性氛围中加温，进而得到明亮的表层调质处理实际效果。除此之外，需注意尽可能减少迁移時间，不然会危害时效性后的调质处理实际效果。薄形原材料不能超过3秒，一般耐候钢雕塑零件不超出5秒。热处理物质一般选用水，自然样子繁杂的耐候钢雕塑零件为了防止形变也可选用油。
耐候钢一般采用精料入炉-冶炼-合金化处理-吹气-LF精炼-低过热度连铸-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹气处理后，随即进行浇铸，热轧耐候钢，吹气调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候板得到净化，夹杂物含量大为减少。
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