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辽宁鑫海钢铁拥有一批高素质的 合金钢管管理人才和工程技术人员，配备了成套的先进设备。并在长期的 合金钢管市场磨练中建立起一套科学的生产管理模式。公司集多年设计、开发、生产经验，所有 合金钢管产品均严格按照标准制作，工艺清湛，美观耐用,赢得了广大客户的喜爱。
15CrMoG合金管合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。制造工艺：1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库45CrMo合金管化学成分：材质 C Si Mn Mo Cr35CrMo 0.32~0.40 0.17~0.37 0.40~0.70 0.15~0.25 0.80~1.10合金管重量计算公式[(外径-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)
15CrMoG合金管记者据Wind数据统计发现，截至3月29日，年内新增专项债发行规模达11989.63亿元，从发行进度看，已发行新增专项债规模占全年限额（38000亿元）超31％，共有27个省份（包含自治区、直辖市，下同）发行新增专项债，投向以基建类为主。中信证券首席经济学家明明向《证券日报》记者表示，一季度全国多地加快地方债发行节奏，维持前置态势，与去年同期发行节奏类似，在一季度末均发行了全年专项债限额的三分之一左右。
15CrMoG合金管以去年发行节奏为参考，并考虑到地方债前置发行稳增长意义，预计今年二季度新增专项债发行将有所提速，形成发行高峰。Wind数据显示，在一季度27个发行新增专项债的省份中，规模的为山东省，达到1446.39亿元。广东省、福建省、河南省紧随其后，发行规模均超800亿元，有15个省份新增专项债发行超400亿元。中国财政学会绩效管理专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示，在今年积极的财政政策加力提效指引下，各地新增专项债券发行体现出进度快的特征。随着宏观经济不断企稳，债券项目超前谋划、靠前投资作用明显，持续发力稳基建、补短板、强弱项的投资强度不减。“一季度我国专项债发行力度进一步加大。”
15CrMoG合金管北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清表示，专项债对生产和民生项目支持的强度在提高，呈现出增速快、规模大、针对性强、杠杠效应明显等特点。从投向看，明明分析称，一季度新增专项债资金主要投向市政和产业园基础设施、轨道交通、社会事业、保障性安居工程等领域，基建类投向资金占比超过60％。而根据统计局3月15日公布的数据显示，今年前两个月，我国基础设施投资稳定增长，基础设施投资同比增长9.0％，增速比全部固定资产投资高3.5％。
15CrMoG合金管③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12％，硼为0.001-0.005％。④高级优质钢应在钢号加"A"，以区别于一般优质钢。⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。
15CrMoG合金管合金管与无缝管两者既有关系又有区别，不能混为一谈。合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。化学成分碳 C ：0.22～0.29硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.50～0.80硫 S ：允许残余含量≤0.025磷 P ：允许残余含量≤0.025铬 Cr：2.10～2.50镍 Ni：允许残余含量≤0.030铜 Cu：允许残余含量≤0.025钒 V ：0.30～0.50钼 Mo：0.90～1.10力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥735(75)屈服强度 σs (MPa)：≥590(60)伸长率 δ5 (％)：≥16断面收缩率 ψ (％)：≥50冲击功 Akv (J)：≥47冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)硬度 ：≤241HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火1040℃,空冷；回火700℃,空冷。
15CrMoG合金管交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。此外，G50有2万多个零部件，系统耦合度与部件集成度超高，零部件的装配精度均要控制在0.05毫米内。一些关键零部件，即使出现1毫米的运行间隙偏差，也会导致整机失效。“我们联合上下游近300家单位，历经4000多个日日夜夜才终于啃下这块‘硬骨头’。”
15CrMoG合金管回忆13年研制历程，方宇感慨万千：2009年启动项目攻关，仅结构设计就花了4年；燃烧器的试制，又用了2年；此后，团队还花了4年进行部件试验，试验时长超1000个小时，报废了8个燃烧器。从零起步的探索实为艰辛。像透平叶片，市面上没有企业供应，东方汽轮机自己组建叶片精铸团队。
15CrMoG合金管面对困难，团队成员夜以继日地阅读文献、寻找方法。终，历经千万次试验，探索出“一种带陶瓷型芯蜡模成型方法”，解决了叶片变形、疏松、热裂、断芯等难题。如今，东方汽轮机的透平叶片精密铸造中试生产线已具备F级50兆瓦燃机的批量化制造能力。“燃气轮机的高温透平叶片一般2至3年就要维修更换。这条生产线可为国内正在运行的大功率等级燃机透平叶片提供备件，再不用苦等进口备件。”东方电气集团东方汽轮机公司G50发展中心副主任田晓晶介绍。
