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上海惠宁金属制品成立十余年，始终将“创新、质量、诚信、服务”作为企业矢志不渝的发展宗旨。不断研制开发 焊管产品，为用户提供成熟稳定的行业解决方案。主要技术人员均有5年以上研发经验，具备丰富的实践经验和项目设计能力。并与高校和科研机构联合，组成一支多专业的研发团队，为公司的 焊管产品创新和稳定发展提供了持续的能量。
不锈钢管 316L不锈钢管 全球油轮运输需求继续反弹，运力订单及交付状况仍处于相对较低水平，运力过剩程度较2022年进一步下降3个百分点，预计市场运价平均水平好于2022年。同时，全球经济放缓、“欧佩克＋”减产政策、地缘政治形势以及国际环保新规等，都将给油轮运输市场带来较大的不确定性。3.集装箱运输市场总体上将呈现降幅趋缓。在世界经济增长开始放缓和地缘政治影响下，预计2023年集装箱运输市场供需基本面转弱，市场运价面临下行压力。综合多家机构预测，运力增速高于需求增速，供过于求的态势相对明显，2023年集装箱运输市场运价可能呈现下降，但降幅趋缓。4.国际邮轮：适时开展国际邮轮运输试点复航。近期国内期钢价格出现了较为明显的回调，螺纹钢2305合约自上周高点回落超200点，主要原因在于近期海外银行相继爆雷引发市场恐慌。另外，从产业层面看，当前虽然正处于“金三银四”传统消费旺季，且春节后下游需求明显强于去年同期，但由于大量期现正套入场导致现货投机买盘涌现，实际需求可能弱于表观需求，市场各方对需求的持续性存有疑虑。笔者认为，短期看，作为旺季合约，螺纹钢2305合约下方成本支撑较强，继续下跌幅度有限，但因需求尚待实质性修复，后期向上空间亦有限。
不锈钢管 316L不锈钢管 发改委消息指出，近日，发改委价格司会同有关方面赴青岛港、唐山港开展调研，期间，组织部分铁矿石贸易企业召开专题会议，提醒告诫铁矿石贸易企业依法合规经营，不得囤积居奇、哄抬价格。发改委表示，将高度关注铁矿石市场变化，针对一段时间以来铁矿石价格大幅上涨的情况，将会同有关部门积极研究采取供给保障、需求调节、市场监管等措施，遏制铁矿石价格不合理上涨，促进铁矿石市场平稳运行。中矿集团携手钢企积极应对在应对铁矿石不合理上涨的同时，国内各相关企业也在积极动作，通过与中国矿产资源集团携手，应积极应对铁矿石的不合理上涨。有媒体报道称，中国矿产资源集团公司已经在去年12月开始与力拓、必和必拓以及淡水河谷展开谈判。宝钢已经把2023年铁矿石采购量的一半分配给了中国矿产资源集团公司。而除宝钢之外，其他钢企亦是动作不断。3月8日马钢股份也在投资者关系平台上透露，马钢已经宝武集团，通过中国矿产资源集团采购进口矿。3月10日太钢不锈在投资者互动平台表示，中国矿产资源集团的成立，有助于产业链利润向中游钢铁行业合理分配。公司将全力支持配合中矿集团落实铁矿石资源战略，助力我国钢铁行业对上游铁矿石的话语权。3月15日包钢股份在接受调研时也曾表示，中矿集团的成立属于战略，公司也加入了中矿集团，相信中矿集团的成立对进口铁矿石的规范运行有一定的好处。由此可见，随着越来越多的钢厂加入集采“大军”，在短期内，中国矿产资源集团便可以积累不少的对外谈判的筹码。
不锈钢管 据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2023年1-2月，全国造船完工423万载重吨，同比下降35.3％。承接新船订单925万载重吨，同比增长63.6％。2月底，手持船舶订单11364万载重吨，同比增长16.1％。全国完工出口船347万载重吨，同比下降42.8％；承接出口船订单805万载重吨，同比增长43.6％；2月末手持出口船订单10296万载重吨，同比增长18.4％。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的82.1％、87.1％和90.6％。1-2月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的33.3％、62.8％和50.7％。1-2月，48家重点监测造船企业造船完工383万载重吨，同比下降40.8％。承接新船订单925万载重吨，同比增长64.1％。2月底，手持船舶订单11057万载重吨，同比增长14.8％。1-2月，48家重点监测的造船企业完工出口船346万载重吨，同比下降42.9％；承接出口船订单805万载重吨，同比增长43.6％；2月末手持出口船订单10277万载重吨，同比增长18.3％。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的90.3％、87.0％和92.9％。1-2月，18家重点监测船舶修理企业，船舶修理完工546艘，同比下降5.5％。1-2月，8家重点监测船用柴油机制造企业，生产各类中低高速柴油机共计1925台，同比下降9.5％，完成功率187.3万千瓦，同比增长10.8％。
