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电动叉车不是随随便便谁都可以驾驶的，必须要取得叉车操作许可证才行，岗前要进行必要的培训。如果是在厂区外，上到公路上行驶还要考取交通管理的驾驶执照。柳工叉车驾驶操作要点：启动电动叉车时油门要适度，不可过大，尽量以保持匀速为宜，并且查看周围是否有潜在的障碍物；电动叉车行驶过程中不要随便改变方向开关，起步采用慢速档，待稳定后再启动加速按钮；下坡行驶时要慢速，并且同时断续踩脚制动踏板，上坡行驶时不要猛加速，也以低速行驶为宜；装卸、堆垛时货物的重量一定不能超过标准要求的 负载曲线，偏载容易造成侧翻。装卸时应采取手制动，确保叉车停稳；货物的起升或下降速度均不宜快，当货物体积过大，超过影视线时叉车要倒退低速行驶；大坡度驾驶时要注意运载货物的牢固程度，以免从叉车上脱落。电动叉车接触器常见故障原理分析
柳工叉车解析叉车外门架的结构改进,深圳倍力德叉车授权成为柳工在东莞、深圳、惠州地区叉车总代理。东莞叉车|深圳叉车|惠州叉车|叉车出租、叉车代理、叉车价格、叉车品牌、叉车销售、叉车厂家就选倍力德柳工叉车！叉车作业过程中，总是长时间和高频次承受大负荷，所以对门架总成尤其是起关键作用的 的强度要求很高。
普通外门架总成结构普通外门架总成结构如图1所示。四方框中结构较复杂，总成焊接后门架变形量较大，需要焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂，生产流程较长，同时需要模具制造，生产成本较高，尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证，加工完成后还需校正。为此，决定对原普通外门架进行改进。
新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。 普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。
普通外门架总成结构普通外门架总成结构如图1所示。四方框中结构较复杂，总成焊接后门架变形量较大，需要焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂，生产流程较长，同时需要模具制造，生产成本较高，尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证，加工完成后还需校正。为此，决定对原普通外门架进行改进。
新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。 普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。
呼伦贝尔咏鑫叉车有限公司在“品质，信誉，客户至上”的价值观引导下，以“激励创新、追求卓越、倡导共赢”为企业精神，力争成为具有竞争力的 叉车出租创新企业！
目前，本公司生产的 叉车出租，已远销国内外市场， 叉车出租产品供不应求，深受广大用户好评。
