缠绕膜打包机,砂浆喷涂机性价比高

压力容器是能源与动力行业的核心设备之一，广泛用于石油化工、电力、航空航天等国民支柱产业。随着新一代核电、超超临界火电等行业设备的高温高压、大型化、长寿命等极端化趋势，以蠕变、疲劳、棘轮与屈曲等为代表的复杂损伤机理和复杂失效模式成为压力容器强度设计领域的新挑战。 图压力容器技术发展的里程碑 压力容器是随着次工业革命和瓦特蒸汽机的诞生，尤其是随后的“三酸两碱”、石油化工及核电工业等的发展而获得广泛应用的重要装备，常常涉及高压、腐蚀、剧毒、放射性等危险介质，一旦发生泄漏、爆炸等破坏性事故，往往危及人们的生命财产，导致巨大的经济损失，甚至影响社会生活的安定。因此，其强度设计理论和寿命可靠性分析一直是领域前沿和关键课题。 作为压力容器技术的核心基础，其强度设计理论是一个失效驱动的学科方向。19世纪早期，压力容器的设计仅仅是一个类比成功经验选取壁厚的过程。然而频繁的爆炸事故和大量人员伤亡，促使美国机械工程师学会(AmericanSocietyofMechanicalEngineers，ASME)率先于1915年颁布了世界上部压力容器设计标准《锅炉建造规范》(ASMEⅠ卷)，首次提出基于弹性强度理论的设计理念，建立了面向静态强度破坏模式的按规则设计方法(designbyrule)。 20世纪40～50年代，塑性力学、板壳理论等基础学科的出现，以及英国“彗星”号喷气机等多起低周疲劳引发的灾难事故，使人们认识到薄膜应力、边缘应力等不同类型的应力在导致失效后果方面存在显著差异，进而提出了以应力分类为基础的分析设计方法(designbyanalysis)。随着计算机、有限元技术及核能工业的诞生，促成了以美国ASMEⅢ卷、Ⅷ-2卷等为代表的现代分析设计技术的建立，标志着面向弹塑性和疲劳等多损伤模式分析设计路线的形成。 20世纪70年代的能源危机和资源、环境问题凸显，压力容器相关的工艺过程日益呈现出高温高压、重载、复杂环境、复杂介质和长寿命服役等极端化趋势，由此导致蠕变、疲劳、棘轮、屈曲、蠕变-疲劳耦合、辐照损伤等诸多损伤模式成为压力容器强度分析和寿命保障面临的新挑战。渐进性变形、低应力破坏及几何非线性、时间相关本构等新的现象构成了现代结构强度理论的特征，传统弹塑性强度理论和设计理念已难以支持新工艺、新装备的需求。 面向上述新的损伤模式和失效问题，人们开展了长期卓有成效的基础和应用技术研究。例如，1963年Brister和Leyda提出的时间相关许用应力概念成为压力容器蠕变设计的基础；1967年，Bree博士建立了基于安定极限理论的Bree图，被美国ASME标准、法国RCC-MRx规范等采纳为安定性分析的基本技术；1968年，Sim博士提出了基于极限分析的参考应力，已成为欧盟标准EN13445、ASME标准直接分析法的基础；1972年，Blackburn以蠕变理论为基础提出了等时应力-应变曲线的概念，成为ASMEⅢ-NH等标准中关于松弛、棘轮强度分析的核心方法；1987年，Boyle等完善了弹性跟随效应和因子，成为高温结构不连续部位强度分析的重要基础。 此外，蠕变-疲劳耦合损伤分析是本领域的另一热点。在本构理论方面，学者们相继提出了分离型黏塑性本构、Chaboche黏塑性本构、Ohno-Wang黏塑性本构、损伤耦合统一黏塑性本构等，以期更加精准地获得结构的力学响应，但由于参数多、计算复杂，目前仍难以满足工程推广应用的需求。在寿命预测理论方面，学者们相继发展了时间分数模型、频率修正模型、应变范围划分模型、韧性耗竭模型等，但在实际应用方面仍存在较多局限，以Palmgren-Miner为代表的线性累积律仍被ASMEⅢ-NH、RCC-MRx等标准广为采用。在时间相关断裂理论方面，近年来相继发展了蠕变断裂参量、蠕变拘束模型、多裂纹蠕变干涉及多组元断裂等新的理论模型。此外，时间相关失效评定图、蠕变-疲劳双判据图等技术也相继完善，为解决蠕变-疲劳等复杂条件下的寿命分析与评价提供了新的工具。 《基于损伤模式的压力容器设计原理》系统介绍了基于损伤模式的压力容器设计原理与方法，系作者与10余位学生20余年来在高温强度领域研究成果的凝结，同时融入了本领域国内外科学家的大量成果和进展。在撰写过程中，以高温压力容器的损伤模式和设计方法为主线，整体布局依照强度设计中考核不同失效判据的递进逻辑关系；在内容和叙述方式上，依照每一损伤模式的演化机理、理论模型、应用方法和技术原理的顺序展开，同时提供了针对相应损伤模式和依据规范技术的工程案例解析，体现了从原理、方法到应用的顺序。 本书可供从事机械结构强度学和压力容器设计领域研究的科研人员、研究生和设计工程师参考。本书的主要研究成果已在相关国内外期刊发表，部分成果获得了软件注册和。研究方法具有一定的通用性，可以推广用于其他机械结构和零部件的强度分析与寿命设计。尤其对航空航天、新一代核电装备的强度设计与完整性评估，具有一定的参考价值和指导意义。

本实用新型涉及一种将膜卷绕于卷包的缠绕机，更详细来说，涉及一种在拾取放置于农场的卷包时能够容易地掌握其位置等的缠绕机。 背景技术： 通常，在生成卷包的情况下，由收割的作物成形圆柱状卷包。而且，使用另外设置的缠绕机从农场拾取该生成的卷包，在该外周卷绕膜并再次放出到农场。 此时，在对卷包卷绕膜的缠绕机中，进行如下的作业。 首先，在拾取放置于农场的卷包时，使被拖拉机牵引的缠绕机后退，使卷包位于正后方的拾取位置。而且，使缠绕机的转台向后方倾斜，使用安装于卷包支承台的臂、转台的辊夹持卷包，将卷包抬起并转移到转台。然后，使用转台使卷包以水平轴和铅垂轴为中心旋转，并将膜卷绕于外周。 但是，在这样拾取卷包并卷绕膜的情况下，存在如下问题。 即，在缠绕机被拖拉机牵引的情况下，必须一边确认后方的卷包的位置一边使拖拉机后退，但由于在拖拉机的后方立起设置有缠绕机的臂，因此，不容易确认卷包的位置。另外，如果卷包接近，则卷包会位于转台的死角，因此，驾驶员必须窥视后方的卷包，会引起腰部、背部肌肉的疼痛。 技术实现要素： 于是，本实用新型为了解决上述课题，其目的在于提供一种缠绕机，驾驶员即使不直接目视卷包，也能够确认其位置等。 即，本实用新型为了解决上述课题，提供一种缠绕机，具备：转台，载置卷包；倾斜移动机构，使该转台倾斜移动；及臂，将卷包拾取到通过该倾斜移动机构而进行倾斜移动的转台，缠绕机设有朝向拾取所述卷包的方向的相机。 根据这种结构，由于能够利用相机确认农场的卷包的位置，因此，即使驾驶员不直接目视卷包的位置，也能够通过设于驾驶席的前方的显示器确认卷包的位置并拾取卷包。 另外，在这样的实用新型中，将所述相机设于转台与驾驶席之间。 根据这种结构，除能够利用相机确认拾取卷包时的卷包的位置外，还能够确认将膜卷绕在载置于转台的卷包的状况等。 而且，使所述倾斜移动机构以使支承所述卷包的卷包支承台倾斜移动的方式构成，将所述相机安装于从该卷包支承台立起的臂。 根据这种结构，由于能够在使卷包支承台倾斜移动的同时使臂移动到较高的位置，因此，与此相伴，能够利用相机从较高的位置确认农场的卷包的位置。 另外，使所述臂构成为设有从卷包支承台立起的固定臂和设于该固定臂的上端侧的转动臂，将所述相机安装于该固定臂。 根据这种结构，能够在固定的较高的位置安装相机并扩宽视野。 另外，将所述相机设于载置在转台上的卷包的高度位置的范围内。 根据这种结构，也可以利用相机确认将膜卷绕于卷包的状态。 或者，也可以使所述臂构成为设有从卷包支承台立起的固定臂和设于该固定臂的上端侧的转动臂，将所述相机安装于该转动臂。 根据这种结构，通过使转动臂转动能够改变相机的影像角度，能够确认以卷包的位置为起始位置的多种影像。 实用新型效果 根据本实用新型，由于具备载置卷包的转台、使该转台倾斜移动的倾斜移动机构及将卷包拾取到通过该倾斜移动机构而进行倾斜移动的转台，并设有朝向拾取卷包的方向的相机，因此，即使驾驶员不直接目视卷包的位置，也能够通过设于驾驶席的前方的显示器确认卷包的位置并拾取卷包。 。 首先，支承卷包6的转台2支承于卷包支承台23，如图3所示，构成为具备：隔开一定间隔且平行地设置的一对辊21；及架设在该辊21间的带22等。而且，如图1所示，通过使辊21以该旋转轴为中心旋转，而使卷包6以水平轴为中心旋转，并且使用设于转台2的下方的马达27(参照图1)使卷包6以铅垂轴为中心旋转。 支承该转台2的卷包支承台23以使用倾斜移动机构20向后方侧倾斜移动的方式构成。该倾斜移动机构20由设于车身后方侧的支点25、与该支点25连结的卷包支承台23及安装于卷包支承台23和主体的框架的液压缸24等构成，如图2所示，通过使该液压缸24伸展，能够抬起卷包支承台23的前方侧。 在该卷包支承台23与拖拉机10的驾驶席之间设有支承卷包6的支承臂3。如图1、图3所示，该支承臂3构成为设有：从卷包支承台23的前方中央部分立起的立起臂31；在该立起臂31的前端侧以能够转动的方式安装的转动臂32；及以T字状设于该转动臂32的前端侧的接触臂33等。而且，使用立起臂31与转动臂32之间的液压缸34，使该转动臂32转动，能够辅助卷包6的拾取、放出等。 另一方面，在主体的框架安装有膜单元4。该膜单元4使膜一边拉伸一边抽出到载置于该转台2的卷包6，如图1所示，设于从主体的框架立起的支柱41的上端侧。在进行该拉伸的情况下，如图4的原理图所示，通过啮合齿轮比不同的齿轮，能够改变各个拉伸辊42、43的转速。此时，能够使设于出口侧(卷包6侧)的第二拉伸辊43比设于膜卷筒45侧的拉伸辊42相对快速地旋转。由此，一边拉伸从膜卷筒45供给的膜一边抽出，能够使膜以与卷包6紧贴的方式卷绕。该拉伸辊42经由弹簧44按压膜卷筒45的外周，由此，能够抑制因膜卷筒45的惯性引起的自由旋转，防止白白地抽出膜。 从该膜单元4抽出的膜卷绕于卷包6，之后，以通过设于转台2的前方的切断保持部5(参照图1等)捆扎膜的状态进行保持、切断。在进行这样的保持、切断的情况下，如图2所示，使转台2倾斜移动，由此，能够利用切断保持部5将膜以从下端捆扎的状态切断。在进行这样的切断的情况下，以保持膜的状态切断卷包6侧的膜，由此，在对下一卷包6卷绕膜时，在保持膜的端部的状态下使转台2旋转。 在这样的构成中，在本实施方式中，将相机7安装于从卷包支承台23立起的支承臂3，使后方的影像显示在驾驶席侧的显示器74。 如图5所示，该相机7经由托架70安装于支承臂3的固定的立起臂31。该托架70使用螺栓72夹持立起臂31，并将相机固定台71调整安装在任意的高度位置。此外，若将该相机7安装于立起臂31的后面、即靠近卷包6的一侧，则卷包6可能会与相机7碰撞。因此，在该实施方式中，安装于支承臂3的侧面。此外，在将相机7安装于这样的立起臂31的侧面的情况下，也可以将相机7安装于卷包6的旋转方向下游侧的侧面。若安装于这样的位置，则具有如下优点：即使在使卷包6旋转的情况下，也能够保护相机7避开通过立起臂31从旋转方向旋转来的卷包6。 另外，对于该相机7的高度位置，设定为不仅能够确认后方的高度位置还能够确认将膜卷绕在载置于转台2上的卷包6的状态的高度位置。具体而言，如图1所示，优选的是，将相机7安装在被设定为水平状态的转台2上的卷包6的高度位置的范围内。 作为这样安装的相机7的视野的方向，如图6(a)所示，设定为显示出转台2的后端部的方向，由此，在将转台2设为水平的状态并使其后退时，能够确认转台2与卷包6的位置关系。 这样设置的相机7的影像以图6(a)及图6(b)所示的状态显示在拖拉机10的驾驶席前方侧的显示器74。在该显示器74显示出影像时，预先显示出作为拾取卷包6时的位置的框线75，以使卷包6进入到该框线75内的方式后退。 接下来，对这样构成的缠绕机1的动作例进行说明。 首先，在要拾取放置于农场的卷包6并卷绕膜的情况下，使拖拉机10后退并使其接近该卷包6的附近，使卷包6位于该转台2的正后方。此时，驾驶员一边观察设于前方侧的显示器74一边使拖拉机10后退，使卷包6进入到在显示器74显示出的框线75(图6(a)的状态)。 而且，在卷绕预定次数的膜后，以成为与图2相同的状态的方式，使转台2倾斜并利用切断保持部5切断膜，将卷包6放出到农场。此时也同样，能够通过相机7将是否放出到农场显示在显示器74，能够确认其放出状态。 这样，根据上述实施方式，具备：载置卷包6的转台2；使该转台2倾斜移动的倾斜移动机构20；及将卷包6拾取到通过该倾斜移动机构20与卷包支承台23一起倾斜移动的转台2，并设有朝向拾取卷包6的方向的相机7，因此，即使驾驶员不直接目视卷包6的方向，也能够利用设于驾驶席的前方的显示器74确认卷包6的位置并拾取卷包6。 另外，由于将所述相机7设于转台2与驾驶席之间的立起臂31，因此，不仅能够确认拾取卷包6时的卷包6的位置，还能够确认将膜卷绕于载置在转台2上的卷包6的状况。另外，由于能够在使卷包支承台23倾斜移动的同时还使支承臂3倾斜移动，因此，在拾取卷包6时，能够通过相机7从较高的位置确认卷包6的位置。 另外，由于将所述相机7设于载置在转台2上的卷包6的高度位置的范围内，因此，不仅能够确认农场的卷包6的位置，还能够确认将膜卷绕于卷包6的状态。 此外，本实用新型不限于上述实施方式，还能够以多种方式实施。 例如，在上述实施方式中，以被拖拉机10牵引的缠绕机1为例列举说明，但也可以应用在自走式的缠绕机等中。在该情况下，在将转台设于驾驶席的前方侧的情况下，也可以将相机安装于前方侧的支承臂。这样，通过使卷包支承台倾斜移动，能够确认从驾驶席观察成为死角的转台的附近的状态。 另外，在上述实施方式中，在支承臂3的立起臂31设有相机7，但不限于此，也可以在转动臂32等安装相机7。若在这样的位置安装相机7，则能够通过调整转动臂32的角度显示出任意的位置的影像。 而且，在上述实施方式中，将相机7安装于支承臂3，但不限于此，也可以将相机7安装于缠绕机1的不同位置或拖拉机10侧。在该情况下，优选的是，相机7设定在能够确认卷包6的位置的较高位置。

缠绕膜打包机电源线与其他设备损怀，重新接独立电源。 　　(二)转盘不转： 　　1.变频器烧毁，现象是无显示，建议更换变频器; 　　2.变频器参数设错，再重新按照要求设定; 　　3.转盘链条断裂，调整大小链轮之间的距离，连接链条，如果是链条损坏则更换链条; 　　4.转盘电机本身故障，则用万用表或摇表检测电机是否缺项或击穿，如果现场不能维修，则更换电机; 　　5.转盘减速机本身故障，建议更换; 　　6.旋钮损坏，底盘不转(E型设备)，更换; 　　7.PLC没有输出，则更换PLC控制器; 　　8.转盘减速机与链轮连接不正常，则换连接平键; 　　9.变频器显示过载报警，电压不稳定，则电源品质或调整变频加减速时间。