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小导管 尖头机 严格控制注浆配合比及凝胶时间,初选配合比后,用凝胶时间控制调整配合比,并测定凝结体的强度,选定配合比。?4。2严格控制注浆压力,终压必须达设计要求,保持稳压时间,保证浆液渗透范围。?4.3注浆完成后要检验注浆效果。在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度,如达不到设计要求时,在注浆时调整注浆参数,改善注浆工艺。?4。4注浆过程中,专人记录注浆情况,并根据实际情况调整注浆压力、进度,保证注浆效果。



注浆采用孔口注浆管注浆,小导管尖头机孔口排气管与注浆管,由阀门来控制开关,排气管采用Φ20塑料管,插入孔底5~10cm处,然后连接注浆管等各种管路,利用锚固剂封闭掌子面与导管间的孔隙,防止漏浆。关闭孔口阀门,开启注浆泵进行管路压水试验,如有泄漏及时检修,试验压力等于注浆终压。 3.1.6.3注浆控制 (1)导管施工完成后开始注浆,注浆前对所有孔眼安装止浆塞,同时对管口与孔口侧进行密封处理。 (2)水泥浆液采用拌和机制浆,采用液压注浆机浆液注入导管钢管内,注浆前先检查管路和机械状况,确认正常后作压浆试验,确定合理的注浆参数,据以施工。 (3)注浆分两步完成,当次注浆的浆液充分收缩后,进行第二次注浆,以使导管填充密实。注浆采取注浆终压和注浆量双控措施,注浆压力以0.5~1.0 MPa为宜,持压3~5mm后停止注浆,注浆量




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(5)、超前小导管尖头机全部焊接于型钢支撑上。5)出碴完成后,进行通风除尘,恢复照明,并立即进行清危排险,然后利用简易台车或爆出来的碴堆,进行锚喷封闭,然后进行出碴作业。为提高运输效率,加快车辆周转,保证施工连续不间断,隧道的出碴运输采用机械化无轨运输方案,采用WA-380装载机装碴,20T?VOLVO和15T铁马自卸汽车运输。施工中,加强车辆调度,避免相互干扰。施工注意事项:①装碴作业按秩序进行,禁止抢装抢运。②车辆装载禁止超限以减少运输过程中的石碴坠落,保持良好的施工环境。③车辆在同方向行驶时,两辆车的间距不得小于15m。④车辆行驶过程中应派专人指挥,保证施工。⑤卸碴外线路应设置大于1%的上坡道。卸碴码头应搭设牢固,并设有挂钩、栏杆、车挡装置,注意防止溜车。






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