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轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架是一种架式结构物，可充分利用空间。阁楼式货架在现代物流活动中，起着相当重要的作用，仓库管理实现现代化，与货架的种类、功能有直接的关系。
仓储货架、重型货架可以节约成本、提率这些现代化的管理理念成为管理者们首要的考虑的时候，如何有效地利用仓库空间，如何提高仓库的使用容积，也被提上重要的地位。储位管理的重点有二个方向，一是如何增加储位空间之有效利用，二是如何促进货品之流动。
储存货品之空间谓之保管空间，此空间表面上虽为储物之用，但实际上此一空间为货品采购运销配送之中继站，因此保管区域已成为货品储运之中心枢纽。故保管空间之有效利用已成为管理者和物流中心业者努力改善的重要课题。这就对货架提出了更高的要求。现代化仓库的出现，带动着货架的发展。
使用轻型货架、层板货架、智能货柜、重型货架可以合理运用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。存入货架中的货物，互不挤压，物资损耗小，可完整保证物资本身的功能，减少货物的损失。
江苏宇锋装备科技有限公司专业生产仓储货架、移动货架、仓库货架、密集型货架、电动移动货架 、高位货架、轻型货架、重型货架、轻型货架、流利货架、贯通货架、悬臂货架、模具货架、钢平台、货架生产厂家、不锈钢货架。
中国宇锋轻型货架、层板货架、智能货柜、轻型货架价格由什么决定,轻型货架价格影响因素有哪些？
轻型货架、层板货架、智能货柜、轻型仓储货架的特点及运用环境
轻型仓储货架、移动货架运用插接方式组装，安装拆卸方便，钢层板可以每层可承重300kg左右 以50mm为上下任意调节，满足多种存放需求。货架由立柱、层板、角码、卡销、专用螺栓及塑料底脚组成。
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轻型仓储货架常规规格
L2000＊500＊1500MM
L2000＊500＊1200MM
L2000＊500＊2000MM
L2000＊500＊1000MM
L2000＊600＊1500MM
L2000＊400＊1200MM
L2000＊400＊1500MM
在仓库设备中，轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架是指专门用于存放成件物品的保管设备。货架在物流及仓库中占有非常重要的地位，随着现代工业的迅猛发展，物流量的大幅度增加，为实现仓库的现代化管理，改善仓库的功能，不仅要求货架数量多，而且要求具有多功能，并能实现机械化，自动化要求。各地的商店为了适应新的形势，提高自己的竞争能力，努力对营业厅的展示效果进行了普遍的调整，货架、柜台等主要的商品陈列器具有的进行了改装，有的置办了新柜架，使营业厅的面貌焕然一新。
影响仓储货架价格的几个因素：
1、轻型货架、层板货架、智能货柜、货架的结构 货架的规格 货架的承重要求
2、制造厂家工艺及其管理体系
3、轻型货架、层板货架、智能货柜、电动货架厂所在地的外部条件 税金 水电 房价
4、货轻型货架、层板货架、智能货柜、移动货架的结构和材料。
总的来说，主要的因素就这三大件，立柱、横梁还有层板，板材的厚度、规格就是决定价格的高低。
一、轻型货架、层板货架、智能货柜、贯通式货架、高位货架
轻型货架、层板货架、智能货柜、贯通式货架对于很多需要规划货架的中小食品行业的选择，一方面它可以满足企业对产品先进先出的要求，另一方面，作为在轻型货架基础上发展而来的贯通式货架，企业投入成本并不是太高，基本是中小企业可以接受的范围；除此之外 ，后期，如果企业发展壮大，需要提高存储效率和使用率时，可以对贯通式货架进行改造，在此基础上升级为穿梭车货架，从而减少投入成本的浪费。
二、轻型货架、层板货架、智能货柜、穿梭车货架、重型货架
轻型货架、层板货架、智能货柜、穿梭车货架、仓储货架对于食品行业而言并不陌生，近年来，开始慢慢走进众多大型的食品企业，它的工作原理和贯通式货架有相似之处，都是车子进入货架内部进行存储货架，不同的是，穿梭车货架使用的是穿梭车，而贯通式货架仍然为传统意义上的叉车，但是，在目前国内食品行业中，穿梭车货架因其高成本，仍然让多数企业望而却步。
当然，除了以上两种主推的食品行业仓储货架种类，轻型货架、中型货架等类型仓储货架也会出现在食品行业仓库中，但它们不会成为主流，而仅仅是为了满足存储功能。
厂内搬运设备的不同，同样也会很大程度地影响单元化的工作。叉车、牵引车、托盘搬运车、小推车、人工搬运等不同的搬运方式，对单元化产品的要求均具有其特殊性。
第三方物流的能力对零部件配送的影响。
轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架产品的零部件物流解决方案是通过自己对工厂进行管理，还是通过第三方物流服务公司管理，由于其管理环节不同，对单元化工作的要求也就不一样。例如，假设第三方物流公司的所在地在整车厂厂区外，零部件的管理和配送要经过卡车运输，则卡车运输的经济性就是一个不得不面临的问题了，单元化的工作必须与之相适应。甚至同样的一个第三方物流公司在自身发展的不同阶段或者客户不同的工作内容要求下，单元化工作的内容也会不同。例如，过去每天的配送频次是3次，每个配送单元是50件；由于物流环境的改善，有条件降低零部件的库存，要求每天配送6次，每次配送25件，单元化技术的条件就发生了根本性变化，甚至有可能从过去的机械化搬运变为人工搬运。
外部物流环境制约着零部件物流解决方案的优化.
整车厂的零部件的全球采购策略，使得零部件的供应商分布在全球，这给零部件的物流组织带来了新的挑战，轻型货架、层板货架、智能货柜、仓储货架、移动货架零部件的物流解决方案不得不呈现出多样性，陆、海、空全部出动，在整车厂的物料需求的拉动下，零部件通过各种途径，配合着各种物流手段，源源不断地从四面八方有条不紊地进入整车厂的预定工位的物料暂存区。那么，同样的一个汽车零件，由于供应商的不同，它的单元化解决方案就会有区别。例如，供货量大的供应商可以自己直接送货，而供货量少的供应商可能要通过MilkRun(牛奶路)配送的物流方式才能找到合理的物流成本。再如，距离非常远的供应商在交货前往往需要对零部件进行二次包装，以满足整车厂的配送要求；而距离近的供应商则可以以终的包装方式直接供货。
