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奥氏体不锈钢管应用领域非常广泛,但随着石油、化工、能源、电力等工业的发展,对奥氏体不锈钢管提出了更高的综合性要求.在高温条件下,钢的力学性能及力学行为和温度及时间密切相关。这些数理模型的完成也是对奥氏体不锈钢管设计系统的补充。
  奥氏体的固溶强化不同于铁素体的固溶强化规律。溶质原子在晶格中造成球面对称畸变,并且影响了奥氏体的层错能,形成铃木气团。一般情况下,各合金元素对奥氏体的影响规律是线性的,其中,间隙原子N、C强化作用,置换式铁素体形成元素Mo、V、Si等次之,置换式奥氏体形成元素Mn、Co等弱。
  Ni是起固溶软化作用的。关于奥氏体不锈钢管室温强度计算公式较多。分析了88种18Cr-8Ni型奥氏体不锈钢管中合金元素对室温强度的影响,用统计回归方法得到的经验计算式。理论上除了合金元素对强度有影响外,还有晶粒大小、孪晶数量、第二相等也有影响。
  但由于基体是FCC结构,有影响但不是很大。而且,实际很多文献中试验结果都缺少晶粒尺寸、孪晶数量等数据。在耐热奥氏体不锈钢管的一般标准中,其晶粒尺寸一般都在6-9级,差别不是很大。一般情况下,孪晶的作用很小。因此,在建立有关计算公式时,为简化,可不考虑晶粒尺寸、孪晶数量等因素。
  在计算时注意了钢的固溶组织在室温下应为奥氏体。献表达式验算,所有奥氏体不锈钢管在高温固溶时无δ铁素体,并且马氏体相变点Ms、Mεs均低于室温。奥氏体钢的室温强度主要取决于C、N,其他置换元素影响较小。钢的室温强度是合金元素的函数,钢的强度随温度升高而降低,呈指数规律变化。





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结论总之,在采用正确的焊接工艺参数和良好的同步操作配合保证,不锈钢管手工钨极氩弧焊双面打底、焊条电弧焊盖面工艺,因了背面充气密封衬垫的按不同规格配制、焊前安装、焊后拆除等工序,降低了成本;并且。由于超窄间隙焊接方法具备常规焊接方法难以企及的特点,运用到1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢的焊接,可更好地改善接头组织、综合性能。
  焊接过程中,热源输入的热量将焊缝两侧一定厚度的母材加热至600~850℃,使晶粒边界处的C、Cr大量化合,形成含铬化合物,并沿晶界析出,而晶粒内部其他区域中的Cr因扩散速度慢、扩散动力不足无法及时补充晶界处的铬损耗量,在相邻晶粒间形成贫铬层,导致晶界发生敏化。
  1、可有效接头晶间腐蚀倾向根据奥氏体不锈钢厚壁钢管焊接接头不同区域发生的晶间腐蚀,又可将其细分为如下三种:a)碳铬化合析出,造成晶间贫铬引起的晶间腐蚀此类腐蚀主要发生在HAZ敏化区。当温度高于850℃时,碳化物会发生溶解,重新固溶到奥氏体晶粒中。
  若HAZ区长时间经历400~850℃的敏化加热,碳化物的析出量会随加热时间的延长而增多,晶界贫铬程度也随之加剧。钢管服役期间,在腐蚀介质中贫铬区极易被侵蚀,并沿晶界向材料内部延伸。b)б相沉淀析出形成贫铬层造成的晶间腐蚀б相是铬含量高于16%时形成的一类对材料性能影响的Fe-Cr化合物,通常在820℃析出。







批量订货,应选择誉优良的厂商,并与供方协商确定细化的订货要求,明确酸洗钝化要求,如“钝化膜应完整,呈灰白色带金属光泽,内壁应洁净等”;明确内窥镜检查、海绵弹检查、抽样剖切检查等要求;同时加强对供方的过程,确保管材出厂质量。
  由此可见,管材质量对流体系统污染的控制是至关重要的。少量采购时,应借助内窥镜、海绵弹等检查,挑选内壁表面状态良好的管材使用。从污染控制要求出发,不锈钢管材内壁越光洁越好。不锈钢管材制作、安装过程控制本文已分析了不锈钢管材制作过程产生污染物的主要因素,不锈钢管材制作过程的污染控制重点是控制这些工序。
  批量直接订货并严格实施了内表面质量控制的管材,不锈钢管材制作过程可不在进行酸洗钝化。制作时,首行脱脂处理,重点控制焊接、吹扫过程即可。市场采购的管材,制作过程需进行酸洗钝化处理,以形成良好的钝化膜,保证耐蚀性能。
  不锈钢管材制作应遵循GB50235G工业金属管道工程施工及验收规范、GB50236现场设备、工业管道焊接过程施工及验收规范等标准的要求,不锈钢管材弯制宜采取冷弯,以避免加热导致钝化膜损伤和产生氧化皮。在结构允许的情况下,弯曲半径应尽可能大,一般以大于或等于管外径5倍为宜。
  制作时应尽量避免弯曲处变形或减薄。焊接时,应采用专门的工装,使管内保持良好的保护,避免焊接加热使热影响区产生氧化皮;内焊缝采用内窥镜检查外观形态,应无裂纹、气孔、夹渣、飞溅以及局部发黑(氧化)现象,外焊缝进行局部酸洗钝化。






材料的种类很多,有碳素工具钢T10A和T12A,高速钢W18Cr4V,硬质合金YG6和YT15等等。(2)与不锈钢管之间产生相对运动以车削为例,见图1-1,有二种相对运动:主运动—一不锈钢管的运动,是切削运动中速度、消耗机床功率的运动:进给运动——车削时的进给运动包括走刀运动和吃刀运动。
  它使待加工表面连续地被切削加工。在切削加工时,不锈钢管具有三种表面:待加工表面一一将切去的金属层表面;已加工表面——切削后得到的金属层表面;切削表面——正在被切削的表面。(3)应具有一定的几何角度典型的外圆车刀是由三个面、两个刀刃和一个刀尖组成的。
  前刀面——切屑流出所经过的面。主后面——对着切削表面的面,也称后刀面。副后面——对着已加工表面的面。主切削刃——前面与主后面的交线,担负主要的切削工作。副切削刃—一前面与副后面的交线,只参加少量的切削工作。
  刀尖——主、副切削刃的交点。车刀的基本角度是前角(γ)、后角(α)、楔角(β),它们是在主截面内度量的。前角(γ)——在主截面内,前刀面与基面的夹角。前角的大小影响切屑流出的易难程度。后角(α)——在主截面内,主后面与切削平面的夹角。

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