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不锈钢轴承的性能及可靠性在很大程度上取决于轴承元件的材料。 对于轴承套圈与滚动体,通常要考虑的因素包括影响承载能力的硬度,滚动接触条件下、清洁或受污染条件下的抗疲劳性,以及轴承元件的尺寸稳定性。 对于保持架,要考虑的因素包括摩擦力、应变力、惯性力,在某些情况下还要考虑同某些润滑剂、有机溶剂、冷却剂和制冷剂的化学反应。 这些考虑因素的相对重要性可能受到其它运行参数的影响,例如腐蚀、温度升高、冲击负荷或这些与其它状况的混合。 滚动轴承内的密封件对轴承的性能与可靠性也有相当大的影响。 它们的制造材料必须提供优异的抗氧化性、耐热性或耐化学腐蚀性。 为了满足各种不同应用的需要,SKF使用不同材料的套圈、滚动体、保持架和密封件。 而且,在无法达到足够的润滑或必须防止电流通过轴承的应用场合,SKF可以提供涂有特殊涂层的轴承。




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不锈钢轴承的温度 1、怎么测出不锈钢轴承的温度 怎么测出不锈钢轴承的温度 1、 不锈钢轴承的温度,一般有不锈钢轴承室外面的温度就可推测出来,如果利用油孔能直接测量不锈钢轴承外圈温度,则更位合适。 2、 通常,不锈钢轴承的温度随着不锈钢轴承运转开始慢慢上升,1-2小时后达到稳定状态。不锈钢轴承的正常温度因机器的热容量,散热量,转速及负载而不同。 3、 如果润滑、安装部合适,则不锈钢轴承温都会急骤上升,会出现异常高温,这时必须停止运转,采取必要的防范措施。



不锈钢轴承滚动轴承的材料——轴承套圈与滚动体之钢材料 整体淬硬轴承钢 常用的整体淬硬轴承钢是一种碳铬钢,含有大约1%碳和1,5%铬。 这种钢材通常经过马氏体或贝氏体热处理,在此过程中被淬硬到58至65?HRC的范围。 SKF轴承钢的密度和质量有重要的突破。氧和有害的非金属夹杂物的减少显著改善了轴承钢的特性——这是制造SKF Explorer级轴承所用的钢材。 举例来说,一个带法兰的轮毂轴承组件(HBU),其未淬硬法兰的设计特性是抗结构疲劳,而滚道的设计目的是抗滚动接触疲劳。 表面淬硬轴承钢





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